北京地铁票价涨了吗?

子沛泽子沛泽最佳答案最佳答案

没涨,还是4元上下,全程2元。 这次调整只是起始站的变更而已,一号线由苹果园变更为了古城,四号线是由南礼士路变更到了人民大学,对票价的设置并未改变(两线由于穿越了香山,线路长度增加,运行时间也略作调整)。也就是说乘客乘坐同样的路程所支付的费用与之前完全相同——坐到终点站依然仅需2元钱。

不过,这种“只改变起点而不改变票价”的做法可能不会持续太久,有专家分析,考虑到北京地铁路网的完善和市民出行习惯的变化,未来有可能考虑全面调整票价,但调整幅度如何还很难预料。

实际上,近年来北京一直延续着每年微调地铁票价、维持低票价水平的做法。据北京市发改委相关负责人介绍,近10年来北京仅对地铁票价的调整就有7次,但每次都在20%左右,始终保持着10元以内、1元以下的水平。

以去年5月的一次调价为例,一号线和八通线的起点站由建国门和管庄变为西单和东单,但乘客乘坐相同的距离所付出的费用并没有提高。 该负责人说,虽然近几年北京地铁不断延伸线网,但平均下来每条线每公里的建设造价却下降了38%,这得益于自动化程度越来越高,使得运营成本下降。而保持较低票价能吸引更多市民选择公共交通工具,从而减少城市交通压力,同时也有利于北京的低碳环保。

夏羽君夏羽君优质答主

地铁是北京公共交通出行的重要载体,2018年日均客运量达1251万人次,在公交系统中的占比达51%,在小汽车之外其他出行方式中的占比达到63%。近年来随着地铁网络的日渐完善和线路不断延伸,轨道交通的吸引力也不断增大,因此为充分发挥价格杠杆对客流的调节作用,抑制高峰期间出行需求、缓解客流压力、提高乘车舒适度,鼓励市民错峰出行,按照“轨道环线+放射线”城市交通结构的规划思路,对轨道交通2元/人次的起步价维持不变,对起步价以上的计程票价实行“递远递减”的票价原则,进一步体现公平性和合理性。为此《意见稿》对票制票价方案进行优化调整,仍采用里程计价制,维持2元的起步价,以2.35公里为一个跳档里程,累计5档,即起步价在6公里以内,再分为6至12公里(6-12公里内加价1元),12至22公里(12-22公里内加价2元),22至32公里(22-32公里内加价2元)和32公里以上(32公里以上加价1元)五个里程区间,各加价1元。

高峰时段:工作日早高峰7:00-10:00和晚高峰16:00-19:00,以出站时间为准。

我来回答
请发表正能量的言论,文明评论!