北京零售超市企业吗？
看到有人提起了华联，顺便来说说。 2014年华联收购了刚上市不久的新卖场公司——首航。当时首航市值约57亿，负债率约60%；而华联市值仅38亿，资产负债率却高达90%！如此悬殊的对比之下，外界对于此次收购议论纷纷，认为华联是被“逼上梁山”、“穷寇莫追”。 但是今天再回看华联和首航这两个公司的业绩和市值变化走势图，不禁为华联捏了一把汗…… 自从与首航“联姻”之后，华联的经营实力并没有得到显著的提升，反而越来越差，连年亏损，到2017年已经亏得只剩下一个壳了（2017年年报发布当日，华联股价创历史新低）。反观首航，在2014年至2016年间，尽管每年也都有亏损，但亏损幅度明显要小很多，到了2017年下半年便开始扭亏为盈。 如果没有意外，华联即将退市。 这真的是一个“劣币驱逐良币”的故事。
当然，这个故事还有续集。就在今年三月份，*ST华联突然公告，称将与北京金融街投资集团和京东签订合作协议，三方将共同建立智慧供应链联合运营中心，并宣布对公司进行增资。
我猜这应该是华联最后的自救行动，如果到今年年底还无法扭转亏损局面的话，等待它的将是退市的厄运。 作为一个老牌的商超连锁企业，华联为什么会在今天陷入如此的困境？
有人说，是因为零售行业竞争太激烈，华联无力招架。 可不是么，除了传统商超卖场，现在又涌进来一堆新零售企业，都在说自己是“第三极”，而且个个都来势汹汹。比如今日资本徐新就看不上眼传统的零售业态，公开表示“传统商超卖场的春天早已过去”；而在去年底，阿里巴巴就已经对三江购物集团完成了全部收购，悄然入局线下实体生鲜超市…… 在这样的局势下，无论是先天不足还是后天懒惰的企业都会渐渐丧失自己的优势，走上一条不归路。
有人把华联经营状况的恶化归咎于管理层，说是总经理马晓龙瞎折腾所致，如果当初不更换LOGO，不把卖场改个名字，也许能挽回败局…… 我想说的是，一个企业如果不能紧跟时代，做好战略调整，那么不管是什么领导层，结果恐怕都是一样的悲哀。