2019年，北京首条跨京冀高速公路建成通车 通州与北三县又一条交通断头路打通 目前，这条新通路已经可以正常通行。从三河市前往通州区道路顺畅，无需再绕行国贸。 此次建成通车的京哈高速新增辅路和京秦高速西集至市界段是北京连接河北的重要通道，也是河北省推进京津冀协同发展重要基础设施项目之一。
其中，京哈高速新增辅路起于五环西侧路上方，途经大兴区、通州区和廊坊市香河县，止于东六环路东侧，路线全长33.2公里；京秦高速西集至市界段起自北京市西集镇，止于河北省遵化市，接张唐铁路，线路全长约65公里。
这两项工程都是通过新建一段高速公路或改扩建现有高速公路的方式，实现北京与河北的交通联动发展。
值得一提的是，这些交通项目的建设，有效地利用了地上地下空间资源，如京哈高速新增辅路的地面主路上设置了4处互通式立交，而地下则设置了28条匝道；京秦高速与东三环、东四环平行，并在西集与六环路之间建起了三条地面快速通道。
钟胡茭优质答主没有直接跨越潮白河的桥，燕郊与城区的联系主要是通过跨京哈铁路的通燕高速公路、燕顺路、学院路通道。潮白河燕郊段两岸为潮白河蓄滞洪区，河宽约1500米，无跨河桥梁，两岸靠轮渡相通。从燕郊进城主要靠“三路两桥”，“三路”即燕顺路、燕灵路、燕山路，“两桥”即燕郊（京榆复线）公路潮白河大桥和通燕高速公路朝阳大堤路潮白河大桥。
三路两桥
燕顺路：路线全长8.475公里，为燕郊高新区城区主干路。其中朝阳区境内道路长1.222公里，设计红线宽50米；三县境内道路长7.253公里，设计红线宽50米，由京榆复线起分别向东延伸到燕郊高新区东边界。2008年已随城市化进程全部完成征地拆迁工作。全线已完成主辅路及人行步道垫层及部分水稳层铺设。朝阳段2009年具备通车条件。
燕灵路：2007年6月开工，2009年6月完工，路线起点为三县界公路潮白河大桥，向西南方向偏出2.3公里折向西南经大鲁店北进入朝阳区，终点至东五环路，全长10.345公里。其中朝阳段6.822公里，设计红线宽42米至50米。三河县境内1.823公里已建成，起点至三县境内终点段正在实施，2010年完工。
燕山路：2009年6月底具备开工条件，路线起点为燕郊高新区高楼南，向西南经高各庄北进入朝阳区，终点至五方郊野公园。全长8.755公里。其中朝阳段6.278公里。红线宽度40米。三河县段2011年建成通车。
潮白河大桥及引线工程：2009年建成通车。潮白河大桥及引线位于燕郊燕顺路北侧300米，北自京榆复线，南至三县界公路东200米处，路线长2.465公里，朝阳区境内引线长0.605公里，三河县境内引线长0.6公里，潮白河大桥长1.26公里。是北京东部地区进出河北三河和东北地区的重要通道。
通燕高速公路朝阳大堤路潮白河大桥及引线：潮白河大桥为通燕高速公路向南延伸的重要通道，引线北起朝阳大堤路，南至三县界公路东500米处，路线长2.443公里，朝阳区境内引线长1.032公里，三河县境内引线长0.411公里，潮白河大桥长1公里，于2008年完工，与通燕高速公路同步通车。
