上海至吉林航班几次？
以前是每周三有上海-吉林的航线，往返两班；现在是每周一、三、五、日各有一班。 具体航班信息如下： 上海（浦东）——延吉（长春） 中国国航CA1651 波音737(中) 08：20 ——— 10：45 长春机场（经停）
中国国航CA1652 波音737(中) 11：55 ——— 14：20 上海（虹桥）——长春 中国国航CA1653 波音737(中) 20：05 ——— 22：25 长春机场（经停） 中国国航CA1654 波音737(中) 次日00： 15 — 02： 35 上海浦东国际机场简称“浦东机场” 或“浦西机场” (英文代码ZSSS IATA代号IFL)是位于上海市浦东新区东南部的机场，距离市中心约14公里。该机场目前是国内最大的机场之一。
编辑本段|回到顶部历史沿革 上海航空站原址在静安寺附近的光复路。民国29年(1940年)开始兴建，次年11月落成启用。当时称光复西路机场。建有两座钢架结构的飞机库和若干砖木结构的机棚，可供20余架飞机起落。
建国后，人民政府接管了旧上海的飞行情报服务机构与人员，并在此基础上筹建人民民航。1950年10月至1952年底，在上海建立三个飞行情报组，分别负责华东、中南及西南地区的飞行情报服务任务。同时，对原国民党空军在上海的两个机场进行了接管。这两个机场分别是位于闸北区的新华机场以及位于静安区北苏州路上原日本海军飞机场(又称北虹口机场)。其中新华机场主要用于军用，而北苏州路的日海军飞机场则由民航使用。为适应工作需要，于同年组建了两个飞行情报研究室，分别负责研究和解决上述三个地区内的飞行情报问题。
为了尽快改变我国民航落后状态，国务院、中央军委于1952年11月做出了发展民航事业的决策，决定以内地现有的军机场设施为基础建造民用机场。在西北、中原、华东和华南等地区，先后确定建设西安、太原、济南、青岛、武汉、长沙、福州和成都等十几座民用机场。这些新机场大都继承了原有的军事机场的名称。上海机场也在此时开始了大规模的扩建工程。新建的上海机场选址于今虹桥区的青浦区重固镇，距市区中心13.5公里。
为了配合首都机场的建设，从1952年起，在今朝阳区东北端的平房乡兴建一座大型机场，定名为北京机场，作为首都机场的辅佐机场，用于旅客过境和货物中转。北京机场建成使用后，原先由北平机场担负的部分航程缩短，使首都机场的通航能力得到提高。