特斯拉会来上海吗?

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在上海设立工厂,是特斯拉在全球布局的必然选择。 首先谈为什么是上海而不是其他国家或地区。 从地理因素来看——临港地处长江入海口,交通便利;周围有大型电厂和工业基础,适合建设超级工厂;周边空地较多(虽然开发成本很高),有利于工厂扩大生产。

从政策因素来看——中国作为特斯拉最重要的市场之一,政府对特斯拉的投资非常感兴趣,而且积极给予各类扶持政策;另一方面,以目前的技术水平来说,制造特斯拉所需要的核心零部件(电机、电池等),国内并不存在很大的技术壁垒,例如建立自己的超充网络,无论是私人还是公共充电桩,都是未来必须要面对的事。

其次谈为什么是现在而非更早之前。 我个人观点,一方面是因为上海对于特斯拉落户一直持欢迎态度,另一方面也是最近国产Model 3产量和质量稳定,满足交付条件。在2019年前十月,我国新能源乘用车销量排名(包括混动)中,Model 3以1.5万辆的销量排在第一,可以说是国内最畅销的纯电动车型。

最后还谈为什么是特斯拉而是其他电动车企。 其实这个问题的本质是,为何特斯拉能在全球范围内实现超级工厂的落地,而其他汽车企业却无法做到。我觉得原因还是出在资本身上,资本往往愿意投向具备成熟生产工艺及高质量管理体系的企业。而此前国内造车新势力尽管也获得了大量的融资,但却因始终无法攻克工艺及质量安全关而被打上了“不靠谱”的标签,因此当特斯拉主动提出将在上海投资建厂时,我们才恍然大悟,原来真正靠谱的国际大厂就藏在我们的眼皮底下啊!

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现在不是讨论他会不会来的问题,而是讨论他会以什么形式出现的问题! 如果是按照之前规划的那样,直接建一个超级工厂(或者叫超大型电池厂)的话,那就没有太大悬念了…… 但如果他想把在上海的工厂变成类似日本丰田那样的制造中心呢?那又会有什么呢?

首先,他要在中国建立生产中心,就必然要解决产品出口和关税的问题……所以特斯拉很可能通过一些方法绕开这些限制,比如进口整车然后拆解成零件组装,这样他就不用交高额关税;又或者采用平行进口的方式,直接从海外采购配件并自行组装完成车辆,然后再进行销售,不过这种方式存在一定法律风险… 但是,即使如此,我们仍然可以得出结论——特斯拉很可能会在中国建立生产基地。但具体怎样做,就看他和政府的谈判结果怎么样了……

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