优步是重资产吗？
Uber不为自己的服务提供交通工具，而是通过一款同名智能手机应用程序（App）来为乘客与出租车或其他自愿提供租车服务的第三方驾驶员提供一个即时通讯服务平台，其主要盈利来源就是从乘客支付的出租车费中抽取提成，在这一移动互联网应用经济的商业模式下，第三方出租车、司机、乘客均为Uber的零工经济（gig economy）参与者（gig劳动者）。实际上，Uber通过将自身的劳动力成本转嫁给平台上的司机，大大节省了在劳动力方面的开支。所以从这一层面上讲，优步就是一家轻资产公司，其本身不具有运营车辆，只是提供一个信息交换的网络平台，用户通过支付一定的报酬在平台上与有私家车的司机进行信息配对，优步为供需双方服务，并向双方收取一定费用，这种平台经济下的零工经济用工模式是典型的轻资产用工模式。然而，美国优步公司也面临着向重资产运营转型的压力。
随着各种网约车服务商的加入，对网约车驾驶员的竞争变得越来越激烈，驾驶员收入减少，工作和报酬关系的不确定性增加，这都可能会影响到优步的服务质量，影响到用户体验，影响到优步用户数量的增长。因此优步也开始考虑购买车辆和自己聘请司机的重资产运营模式。优步重资产转型的一个表现形式就是推出了新的私家车打车服务，乘客可以在优步应用上提前几天预定价格更高的车辆，并且配备专门服务人员，这无疑可以提高用户体验，促进优步商业模式的持续发展。