北京一元用车押金多少？
1、“一元”是噱头，实际上至少400元/次 在接受记者采访时，易到创始人周航表示，目前易到已经在上海、广州等城市撤掉了部分车，“我们不是钱多了没处花，而是考虑到市场的实际承受能力。” 周航所说的市场实际承受能力，指的就是消费者能接受的一元用车价格底线。 据了解，为了降低成本，易到的租车流程非常简单，几乎没有人工干预，整个过程都是计算机系统自动完成。易到的工作人员只需在用户下单后，将信息输入电脑即可。当用户数量超过一定数值时，系统便会自动限单。 “比如这一批次限单100单，前一阶段同一身份证的用户下满了50单，那么接下来就会按顺序给没有下单的用户配车。”上述接近易到的知情人士告诉记者。 对于这个价格底线，周航也给出了答案：“事实上，如果算上油费、保养费和司机的工资，一元的成本其实要高于四百元。但我们现在不考虑这些成本，因为我们是新公司，不想把价格搞得太高。”也就是说，无论花费多少钱，只要能达到亏损平衡点，他们都会坚持下去。 2、“一元”有保底收入，但赚钱难 周航给记者看了易到最近一个月在上海的订单数据，平均每日订单量超过3000单。如此庞大的订单量，让人难以想象它是怎样做到几乎零投诉的。一位经常乘用易到的用户向记者透露，每次叫车，司机师傅都会提醒她系好安全带，而且车速非常平稳，不会出现突然加速或减速的情况。如果乘客有晕车情况，可以提前告诉师傅，对方会尽量控制车速。
虽然订单量大，但由于每一笔交易只赚几元钱，甚至还要承担油价上涨、维修保养以及司机工资等成本，易到依然很难赚到钱。对此，周航倒显得很轻松，“我们现在还不考虑赚钱的问题，因为还有更多的用户需求没有被满足。” 据了解，除了提供轿车以外，易到时继惠买车之后，又推出了面包车租赁服务，价格同样是一元/每公里。对于想租面包车的用户，易到并不直接提供车辆，而是将用户介绍给加盟商，由对方负责提供车辆和驾驶服务。