北京到唐山要修轻轨么?

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唐曹铁路已经开通了,北京站~曹妃甸港的特快旅客列车1对,车次为C2503/4 C2505/6次 全程运行时间1小时17分钟,每天两趟。

目前这条铁路在运营中,但是并不属于高铁或动车,速度上限是120km/h,实际跑起来也就80km/h左右。不过未来这条线会作为京唐城际的一部分,提速至200+公里/时。同时因为线路所经之地多为平原和浅丘陵,地质条件较好,有可能预留开通地铁的条件。

至于您说的京津唐之间修不通高速公路和高速铁路,我表示无法理解……从天津南站到北京西站,有京沪高铁;北京大兴机场到天津滨海机场,有京津城际铁路;天津港到北京的首都机场,有环渤海高速公路和京津塘高速公路(现在限速80)。这些高速路和城际铁路早就通了啊!

而且根据《河北轨道交通网规划》,除了既有津保铁路外,还将新建唐山至秦皇岛、天津至莱芜、天津至德州等三条客运专线;改建北京至秦皇岛、天津至济南等两条干线。到21世纪初,河北省境内将形成五纵四横的快速铁路网。其中,“五纵”是指京沪高铁、沿海通道京哈~京港澳高速公路、沿海公路、滨保高速铁路、津承(承德)铁路;“四横”指石太铁路和石济(石家庄)铁路、津雄(天津)铁路、沧保(沧州—保定)铁路和锡承(锡林浩特—承德)铁路。

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据知情人士介绍,北京—唐山—曹妃甸铁路专线将采用电气化轻轨形式,连接北京通州和河北省唐山市、曹妃甸工业区,工程全长180公里。北京境内15公里,河北唐山市82公里,曹妃甸工业区83公里。设计最高时速为250公里,计划2014年底完工,工期两年。

业内人士分析称,京唐曹铁路将把北京的城市“半小时效应”延伸至唐山地区,使北京和唐山在铁路运输方面紧密联系,加快北京和唐山的产业转移和区域协同发展。在轨道交通的带动下,唐山会发展成为带动天津、河北整个北部发展的城市。

唐山市发改委此前向公众透露,该市将启动建设多条铁路,构建现代立体交通体系。具体项目包括:推动曹妃甸港区铁路矿石专线港口站和联络线建设,实施唐曹铁路扩能改造,研究天津—大港—唐山—曹妃甸城际铁路建设方案。

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