北京新机场甲方是谁？
作为在民航系统工作了近20年的从业者，可以很明确的告诉您：
1、大兴国际机场的业主是财政部，也就是建设资金的出资方和最终受益人；
2、大兴国际机场的管理机构是中国民用航空局（简称民航局），具体的运营管理单位是大兴国际机场投资公司。 这家公司是由北京市属国企和央企联合投资成立，负责大兴机场的融资和建设，以及之后的规划、运营和管理。
3、“中国首都国际机场集团有限公司”只是机场运营阶段的名称而已，并不具有法人资格。其资产全部属于国务院和中央直属事业单位，目前由财政部代管。
4、关于“中国首都国际机场集团有限公司”与“中国国际航空公司有限公司”之间关系的问题。这个非常简单，两个公司之间没有任何从属或管辖的关系。简单的说来就是：机场归机场，公司归公司！ 但是根据《公司法》规定： “两合公司是指由股东共同出资，分享利润、分担风险和亏损，并对公司债务承担连带责任的公司形式。" 因此理论上讲，如果机场发生经营亏损或者资不抵债的情况下，机场作为企业法人，是有可能发生破产清算的，那么投资机场的各方债权人就有权利要求该企业的财产处置收益用于偿还自己的债权。 看到这里可能会有小伙伴问了，那国航是不是就一点好处没有了？非也非也，其实国航作为国内最大的航空公司，其实早就享受了机场带来的红利，这些红利主要表现在机场给予国航的补贴上，比如说最近被媒体曝光的单程机票只要80元（含税价）的国航“特惠机票”，其实这80元的成本里不仅包含了燃油附加费，还包括了机场建设费和税金等等。所以从这个角度看，说国航是机场最大的受益者一点都不过分。