安装充电桩法规是什么北京？
2016年5月，北京市发布了《电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》，明确提出了对于私人桩和公用桩的收费要求： 个人用户自建自用的租赁住房、住宅小区、单位内部停车场等停车位安装充电设施的，应当免收基础设施配套费；经营性停车位安装充电设施，可以结合场地条件、停车需求和周边电力供应情况，合理确定收取费用的标准并公示告知。
公共建筑、商业街区、工业园区等场所建设安装快充桩或大功率充电设备，所需用地原则上应通过租赁等方式取得，并给予适当补贴；对具备条件的地下空间，可结合实际实施综合开发，实行土地复合利用。 文件里还提到了申请流程问题。由新能源产业牵头单位组织建设并负责管理运营的充电设施，按照“企业事项”办理程序进行申报、审核和建设，并纳入北京市新能源汽车推广应用管理信息平台。
除了上述《办法》外，在2017年北京发布的《北京市清洁能源汽车推广方案(2017-2021)》中，也涉及到了充电基础设施建设的相关内容。
根据这份方案，到2021年底，北京将建成各类充电桩4.5万个以上（不含摩托车充电桩），基本建成覆盖全市主要街道、社区及高速公路的充电网络。 其中提到，针对新建住宅，要按照不低于小区车辆停车位10%的比例配建充电车位，满足居民电动车使用需求。老旧楼宇加装电梯，其附属绿化及地面停车场也可用于解决电动自行车充电问题。 商用楼宇可根据实际情况建设专用充电车位。
作为对比，2015年印发的《北京市加快电动汽车产业发展实施方案》提出，到2020年，建设各类充电桩10万个，实现乘用车纯电动化，基本实现公交、出租、环卫、邮政快递等领域电动化，燃料电池汽车示范运行1500辆以上。 在具体的操作实践中，2016年起，国网北京电力公司便开始与相关地产开发商合作，试点建设电动汽车智能充电站。 据了解，这些智能充电站在设计上拥有快速充电和直流充电两种模式。而在功能上，不仅可以实现电动汽车的自动识别、智能定价、无感支付等功能，还可以实时查询电量消耗、剩余续航里程等信息。