北京地铁盈利吗？
谢邀！ 北京地铁自1969年第一条线路开工，到今年已经是第三条线了（八通线），总共开通了22条线路，运营着500余座车站。虽然历经坎坷，但是发展还是非常迅猛的。 据我了解，北京地铁目前只有四条线是亏损的，也就是一号线、二号线、四号线和十号线支线(五路居到西钓鱼台)，当然这中间也有运营时间的问题，早年的地铁线路都是间隔很长距离才有一站的，这样会造成一条线运营的里程非常长，比如一号线全程要开45分钟左右，现在的四号线也要开近一个小时。而新的线路如五号线建的缩短了一些列车运行时长，六号线更是几乎不存在列车需要停站的时候。随着开通的线路越来越多，如果按每条线平均计算的话，有越来越多的线路会处于亏损状态，实际上也是如此发展的。 但整体上来说，北京地铁还是盈利的，而且盈利的数量还不算太低。据说去年全公司赚了十几个亿。不过这些数据都没有在公开渠道公布过，所以这些都是我的大概估计值。
有人可能认为北京地铁客流那么高肯定赚翻了，其实地铁的运营成本高得难以想象，以一号线为例，单列车成本就高达几千万，每年用于维护、损耗、人力资源的费用也非常多，这些开支远远超过了车站销售的门票收入。 二号线因为修得太早，很多都是明挖法施工的，成本相对低一些，但随着时间的推移，运营成本依然是非常大的。
现在北京地铁也在努力改造旧的线路，进行自动化更新，减少人工支出。 我之前在六号线工作过，感觉压力非常大，线路运营要求非常高，必须严格按规操作，不能有丝毫差池。