东方航空股票怎么了？
首先从技术面简单分析下，日线图上，东方航空的股价在2016年1月份创下8.37元的新高后一路下滑，目前处于一个明显的下降通道中，并且在前几天跌破了下降通道的下轨支撑位并创出新低5.85元；周线上来看，MACD指标和KDJ指标都处于超卖区域并有向上交叉的迹象，说明空方力量在不断减弱，多方力量开始逐渐增强；BOLL指标则显示股价正处于布林带的中轨与下轨之间，这说明当前的股价仍然没有摆脱长期熊市的运行轨迹，所以投资者应谨慎参与。 从基本面来分析的话情况就更加不乐观了。中国航空运输业总体效益不佳，亏损企业数量众多，主要经营业绩指标处在行业历史较差水平。由于民航市场结构的基本特点，致使民航企业在市场集中度、规模经济等方面存在着先天不足，导致中国民航业的国际竞争力低下。 东航是四大央企之一的中国东方航空集团的控股子公司，其前身可以追溯至成立于1957年的原中国人民航空，是中国三大国有独资航空公司之一和中国最大的国有骨干航空运输集团——中国国际航空公司的主要股东。公司主营业务包括航空客运、货运及相关业务；国内民用航空器器材维修、配件供应等。
根据2014年年报数据，我国各大航空公司的净资产收益率都在5%以下，最低的是春秋航空和西部机场仅有2.4%和2.8%。而国外航空公司中排名靠前的美国联合航空、达美航空等净资产收益率都能达到10以上，最高的达19.43%。由此可见我国的航空行业的运营效率并不高，而且还在持续萎缩，所以从长远角度来看，投资航空股并不是一个好的选择。 另外就是随着高铁的不断普及，对航空运输的影响是非常大的。以武汉到北京为例，最慢的高铁需要将近五个小时，最快的只需要三个半小时左右，比一般的航班要快多了。虽然目前国内还没有高铁直通武汉和上海，但是从武汉的汉口站和北京南站之间的列车班次还是不少的，未来如果开通直达车将会更加便利，届时从武汉乘坐高铁到北京的旅客很可能会选择放弃飞北京的方式，这对航空公司来说又是一大打击。
还有前段时间东航因为天价机票的事件被国家民航局调查，这也会给东航带来不好的影响。 所以目前来看东航并不适合买入长期持有（当然短期投机另当别论），希望我的看法能给大家参考。