股票pev是什么意思？
PEV是Price Earnings to Vehicle Sales的缩写，中文意思为汽车销售收益乘数（售价/利润）。这个指标是用来评估汽车销售公司价值的。其基本公式如下： 由于在大多数情况下，汽车的利润空间比较固定，所以通常使用汽车的销售收入来代替利润，这样我们就可以得到PEV的近似值： 其中，Sale就是汽车的销售数量(单位：千辆)，Profit就是每销售一万辆车的平均获利额(单位：百万美元)。一般来说，美国汽车的平均出厂价格大概会在2.7万美元左右浮动（1960~2015年的平均值）[3]，因此，根据上面的计算公式可以知道，平均而言，美国的汽车经销商的平均PEV大概在7倍左右波动。
对于不同的汽车品牌或者同一种品牌的不同车型来说，它们的汽车销售价格会存在相当大的差异。不过，虽然汽车的实际出售价格可能会不一样，但它们的生产成本和利润水平却都大同小异。比如下图中显示的是丰田不同车型的平均利润水平： 从图中我们可以看出来，即使是同一家工厂生产的同一款车，它们的实际销售价格也可以相差甚远，但是它们在生产成本方面的差别并不是很大——这主要是因为除了研发、制造等硬成本外，品牌影响力、营销费用等软性支出也是影响一辆车最终售价的重要因素之一。
正因为如此，我们可以将上面提到的公式进一步简化成： 这样一来，只要我们知道了汽车的出厂价和生产成本，就可以估计出它对应的PEV数值了。 需要注意的是，这里的销售数据主要指汽车厂家向经销商批发销售的数量，不包括零售销量。这是因为，只有当厂商向经销商批发多少辆车后，这些车才能真正被卖出去。而零售销量只是厂商把卖不出去的车“卖给”消费者的行为而已；另外需要注意的一点是，这里说的汽车出厂价并不包括经销商所支付的渠道费用或营销开支。
以通用汽车为例，在20世纪八九十年代的时候，该公司的PVEV普遍维持在4到8之间波动。到了2016年，这个数字已经下降至1.1倍左右。这意味着在过去的几十年时间里，通用的估值水平下降了约三分之一！相比之下，丰田和本田这两家日本车企的情况要稍微好一些，它们的PVEV数值一直保持在1.2倍上下徘徊。 这说明随着经济的发展，人们的消费结构也在不断地发生变化。现在人们更加倾向于购买大排量豪车，而不是像以前那样选择皮厚耐造的廉价代步工具。这种变化使得传统汽车的盈利能力越来越低，同时也拉低了这些企业的市值。 而特斯拉则完全不同。作为一家成立才不到二十年的企业，它的估值水平目前仍然高于整个汽车行业平均水平的一倍以上！科技才是衡量企业价值的最重要要素吗？或许我们还需要更多的时间才能找到答案...