深圳航空市值多少？
2017年深航集团（含控股、参股公司）实现营收639.84亿元，同比增长53%；净利润42.12亿元，同比增长152%，经营活动产生的现金流量净额高达76.72亿元，其中，深圳机场的运输收入和飞机租赁利润分别增长66%和76%。 按今年前三季度28.31亿元的净利润计算，全年净利润将超过去年全年水平。如果考虑非经常性损益的影响，特别是资产处置的收益和税项调整等，深航去年的真实业绩应该远超42亿。如此算来，即使不考虑增发的融资收益，仅靠经营成果和现金流，就使深航市值增加了近两百亿元。 但这些数据并没有完全反映深航的运营状况。作为典型的资金密集型行业，航空公司每开通一条新的航线，都需要投入大量成本——购买或租赁飞机、招聘飞行员及地勤人员等。为了保证利润，新开的航线要具有客量上的保障。一些刚性的经费开支，在短期内并不会明显削弱公司的盈利能力和偿付能力。但长期来看，如果公司无法开拓更多市场、新增客源的话，运营压力将会越来越大。 除了资本结构需要优化之外，目前深航的最大隐忧在于主营业务发展遭遇瓶颈、盈利能力较弱。作为一家区域枢纽航空，目前深航的旅客平均票价水平处于同行业较低位置。随着未来大湾区建设的推进，这一局面是否会得到改变，现在下结论还为时尚早。随着民航局批复同意深圳建设民用无人驾驶机场，将为整个行业的技术创新提供重要样本，对于深航这样的科技领先型企业无疑也是重大利好。