北京有多少辆私家车?

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关于这个数据,之前知道的人应该不多吧。 前不久,我们研究院发布了《2018年北京市汽车驾驶现状研究报告》(详情点击:2018年北京汽车驾驶员报告出炉!)该报告根据北京交通委员会提供的数据以及我司采集的路网数据进行了分析,得出以下结论: 目前,北京市私人小汽车保有量约为365万辆左右,相当于每十个北京人就有一辆车;而私人小汽车的年行驶里程亦达到94亿公里,相当于北京每年有三分之一的时间都在路上。

从数量上看,北京目前的车辆保有量已经超过了英国、日本等汽车普及度较高的国家。 由于车辆的保有量和年行驶里程均处于较高水平,因此也可以预见北京道路上的交通拥堵情况将会长期存在并有可能进一步恶化。

通过分析不同区域的车辆行驶数据和交通事故数据还能得到更多有趣的结论: 关于报告的详细内容大家可以点击上文链接进行查看,这里也简单介绍几个有意思的发现:

1. 北京目前平均每辆车年行驶里程为9475km,其中五环内仅为4236km,远少于六环路外的地区。这意味着尽管北京正在推进拥堵治理措施,但是城市中心区依然面临比较严重的交通拥堵问题。

2. 近年来由于对新能源车的鼓励政策,导致纯电动车的数量增长较快。然而由于纯电动车的特性,其拥堵贡献和通行效率较低等问题其实远比燃油车更为突出。如果考虑拥堵成本和碳排放的问题,目前在北京推广新能源车实际上并不经济。

3. 西城、东城和海淀是交通事故多发区,而郊区如通州、昌平、顺义区的交通安全问题也需要重视。

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截至2019年底,北京机动车保有量641万辆。其中汽车587.8万辆,在汽车中载客汽车480.4万辆,其中大型载客汽车1.1万辆,中型大型载客汽车14.5万辆,小型载客汽车329.1万辆。

北京为缓解交通拥堵问题,采取车辆限行、交通管控等多种措施,虽然取得一定成效,但交通运行压力仍处于高位,道路交通流量大,停车难问题依然突出。

自2021年1月1日起至2023年12月31日在北京对摩托车实施如下管理措施:

一、禁止外省市号牌摩托车进入本市行政辖区内道路行驶。

二、工作日早晚高峰,7时至9时,17时至20时,禁止摩托车在本市以下道路行驶:五环路以内道路及五环路(不含);建国路(四环路至京通快速路);建外大街;通惠河北路(四环路至京通快速路);西直门北大街;学院南路;长安街及延长线。

三、禁止摩托车在外省市和北京市交界的道路行驶。

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