北京有多少停车位?

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说几个和各位息息相关的数据吧,这些数据的来源都是公开可查的,为了便于大家理解,尽量把数据放在同一基准线上进行对比。 先说几个概念: 机动车保有量——指一个地区拥有汽车的数量。 机动车驾驶人——指具有中华人民共和国机动车驾驶证的人,简称“驾驶人”。 机动车驾驶人中,男女性别比例、不同年龄人群占比如下(单位:%) 机动车数量 作为衡量城市交通发展水平和公众交通出行需求的指标之一,2019年,北京机动车保有量2843万辆,比上年减少9.2万辆,下降0.03%。其中个人名下汽车1745万辆,减少66万辆,环比下降0.38%;出租客运、租赁客运等公共服务领域用车425万辆,比上年下降2.6%;非营运车辆873万辆,增长1.3%。

到2019年底,全市共有驾校451所,教练车6.5万辆,比上年减少186辆,减幅0.03%,全年培训驾驶员约37.5万人。 以上数据显示,北京每一百人有私家车25辆车,每十家拥有私家车的家庭只有不到1个车位,这个数值在全国主要大城市里是最低的。

如果按人均私家车保有量和发达国家相比,相当于美国的1.3%、日本的2.2%、德国的2.6%,接近韩国的水平。 但如果我们仔细观察,会发现一个很有意思的现象: 2019年全国居民平均每百户拥有的汽车总量为30辆,比上年减少4辆,下降1.3%。 城镇和农村居民的平均汽车持有量分别为55辆和31辆,分别比上年减少2辆和1辆。 这意味着: (一)北京的私家车保有量水平已经处于发达国家水平;

(二)从全国居民和城镇居民来看,平均每百户家庭的汽车持有量还处在逐渐上升的阶段;

(三)与城乡居民平均每百户家庭拥有的汽车数量相比,北京的居民家庭已经远远超过,而北京作为超大城市的交通运行和对环境的承载压力都更大。

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近年来,北京机动车数量每年增幅在10%以上。到2006年11月,北京的机动车保有量突破300万辆大关。据调查,北京市90%的车辆拥有者都需要在道路停车,但目前北京市路侧停车仅有30万个车位。因此,如果按照90%的车辆需要停放计算,北京市目前缺270万个车位。北京市规划委员会市政处一位负责人说,目前北京市停车位只有80余万个,也就是说还差300多万个车位。

但中国社会科学院专家李强表示,北京实际需要的停车泊位数应为机动车数量的1.2倍,这样北京至少还需要再增加136万个停车位。北京停车设施的缺口在400万个以上。

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