中设股份会跌到多少？
设计板块，目前只有两家上市公司，一家是苏交科（原江苏交通设计院），另一家就是中设集团了。 之前一直关注着苏交科，因为业务比较单纯，业绩容易增长，而且连续亏损了多年以后终于在今年开始盈利了，虽然规模很小，但至少说明之前大量的投入可能带来了收获，所以股价从年初到现在已经上涨了几倍；而中设的表现就一直差强人意，除了今年第一季度突然暴涨外，其余几个季度都是小幅下跌。 从两个公司的业务来看，中设的业务领域要比苏交科广泛的多，涉及公路、铁路、隧道、桥梁、市政等多个领域，因此营收也要比苏交科多很多。但是产品结构导致的毛利率却比苏交科低一些，而且技术含量也不如苏交科高，所以在行业内的地位也没有苏交科高。
现在国家鼓励国企并购重组，做大做强设计行业，在资本市场上反应的应该就是并购预期了，如果中设真的能够并购到优质资产，那对业绩的提升肯定会非常显著，而且市值也会有很大提升空间。 但是现在中设最优质的资产就是那些持有金融牌照的平台类资产，这些资产本身利润率并不高，甚至经常做贡献，主要作用还是在于融资和解决现金流的问题上。如果要实施并购，这些资产肯定是优先处置的对象。
按照中设目前的现金流状况以及有息负债情况，即便全部处置掉这些非核心的金融牌照类资产，也根本无法支撑起市值向上的期望。当然，如果不处置这些牌照类的资产而是选择增发融资的话，虽然可以满足资金的需求，但对现有股东的利益损害仍然非常大。 所以现在中设的困境其实就在于如何能解决现金流问题，只有不断的融资然后支出以维持经营，那么公司估值就只能不断下降，直到新的估值底线，而从当前的情况看，这个线可能是无法逾越的。