北京地铁赚钱吗?
北京地铁的盈利水平并不高,扣除成本、税款以及风险准备金后,盈余并不多。 最近两年,随着客流的恢复以及车站商业开发力度的加大,应该会有一定的盈利,但由于前期投入巨大,资金被大量占用,回报并不是很乐观。
另外,需要指出的是,北京地铁的盈利并不包括机场线,毕竟机场线的建设成本摆在那儿,每年大几千万元的亏损也不是闹着玩的,更何况未来还要建设北延线和东延线。
关于机场线的亏损问题,之前有过专门的文章分析,这里不再赘述,有兴趣的小伙伴可以去看一下。 至于有答主提到的16号线(京张智能高铁),据说是作为旅游专线运营,在八达岭特区办公并设立站务管理中心(而不是设在西直门枢纽),不纳入北京的地铁线网。
这样一条线路,建设成本和运营成本都高得令人发指,如果真按地铁线来计价,这条线每年的亏损可能超过10亿元,当然,这钱最终由财政部出了。 最后,补充一点,虽然北京地铁的运营亏损是有目共睹的,但相比之下,北京市政的财政补贴可是低得令人发指——2017年仅仅14亿,而2018年前三个季度就已经高达59亿元!再这样下去,政府不破产才怪呢!