北京地铁赚钱吗？
北京地铁的盈利水平并不高，扣除成本、税款以及风险准备金后，盈余并不多。 最近两年，随着客流的恢复以及车站商业开发力度的加大，应该会有一定的盈利，但由于前期投入巨大，资金被大量占用，回报并不是很乐观。
另外，需要指出的是，北京地铁的盈利并不包括机场线，毕竟机场线的建设成本摆在那儿，每年大几千万元的亏损也不是闹着玩的，更何况未来还要建设北延线和东延线。
关于机场线的亏损问题，之前有过专门的文章分析，这里不再赘述，有兴趣的小伙伴可以去看一下。 至于有答主提到的16号线（京张智能高铁），据说是作为旅游专线运营，在八达岭特区办公并设立站务管理中心（而不是设在西直门枢纽），不纳入北京的地铁线网。
这样一条线路，建设成本和运营成本都高得令人发指，如果真按地铁线来计价，这条线每年的亏损可能超过10亿元，当然，这钱最终由财政部出了。 最后，补充一点，虽然北京地铁的运营亏损是有目共睹的，但相比之下，北京市政的财政补贴可是低得令人发指——2017年仅仅14亿，而2018年前三个季度就已经高达59亿元！再这样下去，政府不破产才怪呢！