汽车行业股票有哪些？
最近正好对汽车和智能驾驶进行了一些研究，就抛砖引玉分享一下我的看法吧~ 首先来聊一下汽车的定义： 美国全国道路交通安全委员会将车辆定义为“任何道路上的机动交通工具”；欧盟将机动车定义为“由动力驱动的人或物进行牵引或者推动的装置、设备或其他工具”（包括自行车、三轮车）；我国对机动车的定义是“以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行专项作业的轮式车辆”，目前我国的机动车仅指“汽车”和“摩托车”两大类。 因此严格来说，电动汽车仍属于汽车范畴。从产业链角度来讲，新能源汽车上游包括锂矿资源开采及加工，上游材料包括正负极材料、电解液等，中游是电驱系统和电池系统，下游是整车厂商和充电设施提供商。由于特斯拉在中国建厂，其技术进步带来的行业变革会带动整个产业链的变化和发展，在目前的政策导向下，未来三至五年都会是新能源汽车发展的黄金时期，市场集中度也将提高。
2017年是中国新能源补贴政策的最后一个过渡期，此后新能源车企将完全依靠销量来获取利润。根据测算，中国每卖出一台纯电动车需要补贴约3万元，而国际一线品牌的纯电动车型售价普遍高于40万，如Model S/X国内售价为70-80万元，Model 3国内预计45万元左右。这意味着国际品牌在国内销售纯电动车将面临巨额亏损，但特斯拉国产化后，价格有望降至30万以内，将直接冲击国内的新能源市场，形成降维打击。 从长期来看，除了国家政策外，自动驾驶技术的成熟才是新能源汽车普及的主要驱动力，毕竟一旦实现了L4+级别的自动驾驶，人们就不用再纠结于传统燃油车还是新能源车这一概念了。 目前国内自动驾驶级别划分采用中美联合制定的SAE标准，共分为6个等级。其中L0级为自动辅助驾驶，L1到L2级为部分自动化，L3及以上为高度自动化。百度Apollo、阿里巴巴斑马智行、Uber等多家企业已经实现L4级别的量产测试，并已在国内公开道路展开路测。
特斯拉Model X搭载了Autopilot功能，可实现0-124km/h加速不到3.2秒，最高时速达到250公里每小时，同时在高速驾驶辅助模式下可实现0—100%自动变道。随着无人驾驶技术的逐步成熟，特斯拉的产品线将进一步细化，在2019年将推出更入门的Model Y车型，售价区间大约在4万美元左右（约合27.5万人民币），进一步降低准入门槛，届时将对国内的自主品牌造成较大的威胁。