北京地铁新票价何时开始？
刚看到，25号线即将开工，从丽泽商务区到丰台科技园，顺便拐带下9号线。 那么现在北京的地铁线路就有望达到70条了（含在建）！ 北京交通建设一直被人诟病，但是看看其他城市，哪个又比得了大 北京 的规模？ 再说回票制改革的事，其实这个改革已经实施了一段时间，并不是什么新鲜事，只是很多人没注意而已。
去年底我坐一号线看到有人拿手机刷地铁码就好奇的问了问，于是得到了下图的答案 也就是说在离市区较远的地铁站购买的地铁票，实际乘行了3元以内的路程，但支付的却是4元的票价；相反在离市区较近的地铁站，虽然支付了4元的车资，但实际上却行进了3元以内的路程。 在大站快车模式下，远郊线路早高峰加权计价，近郊线路计程加价，这实际上是一种均衡票价的做法——毕竟，北京作为首都，既不可能像广州那样把郊区当市中心耍，也不该像上海一样直接把郊区扔给公交车。
当然有人会质疑这种模式会不会导致市区与郊区客流倒灌，我个人认为可能性不大。因为在目前各条线路早晚高峰均有加车的情况下，一个正常上班的人不会为了省那几块钱跑很远去坐首班车，而下班高峰期所有车辆全部满额运行，也不可能有多余的车次通往远郊。 不过这种做法的确存在一些问题，主要在于对地铁全路网客流影响缺乏统一考虑和整体平衡。以去年底为例，尽管一号线四号线和机场线晚高峰加开大量列车，但地铁公司还是通过延长高峰时段增派人力加强安检的方式将拥堵延宕至晚间，可见加开列车并不是解决交通拥堵的唯一手段。如果今后几年新建线路投入运营，这些问题应该可以得到改善。