顺丰老总占多少股份？
2013年9月份，王卫在顺丰集团的内部会议中表示，“过去我一人做决策，错了也是我一个人承担后果；现在我让公司走上正轨，有了更多的帮手，我要确保大家在正确的道路上越走越远”。 “王卫的野心在于建立一家能够和亚马逊、UPS等国际快递公司抗衡的物流帝国。这个野心需要资金支撑，而引入外部投资是一个方式。但让外资进来，王卫又需要权衡风险与收益的问题了——引进外资会不会导致顺丰商业秘密和外快收入的流失？如果可能的话，王卫会考虑通过上市的方式融资，毕竟那个可以直接把股票放在交易所交易，比外部投资人更方便。不过，目前看来，顺丰还不是上市的最佳时机，因为业务量还不够多。”——引自《顺丰董事长王卫：创业就像生孩子 》
以上是百度百科里对王卫评价的一小截，足以见得这位顺丰老总的性格。关于他的发家史、人生经历及创业历程，网上有一大堆，感兴趣的可以搜一下。 我这里想说的是，能在商业竞争中存活下来的企业，都是有自己的独门绝技的，或像阿里一样有大资本撑腰，或者像顺丰这样拥有独特核心竞争力的。
不管是阿里还是顺丰，他们现在都已经不仅仅限于快递这个行业，因为这个行业实在太烧钱，而且竞争激烈。阿里搞菜鸟，就是想把快递行业的生意整合在一起做，同时减轻对三通一达的依赖（阿里对三通一达是有直接控股支配关系的）；而顺丰则一直在拓展自己的副业，比如，冷运(冷链运输)、仓储、B2C等。
其实，任何一家企业能走到规模经营这一步，都离不开企业的核心竞争优势，或者叫核心能力。当然，核心能力和核心竞争优势是不一样的。举个例子说明一下：华为的核心竞争力是研发，也就是技术；中兴的核心竞争优势是价格，也就是成本。这两家企业都是通讯设备制造商，所具备的核心能力（科技）或具有的核心竞争优势（价格），都是在这个行业中产生的。 所以，顺丰的核心竞争力在哪里呢？
个人认为，顺丰的核心竞争力就在其拥有庞大的客户网络基础以及在终端派送环节拥有的自主权上。 先来说客户网络基础。顺丰起步最早，前期依靠加盟式扩张，所以在很多二三线城市都有网点，而且大部分网点都留有大量快递员，这在一定程度上就构建了顺丰在终端配送环节的自主权。至于揽件方面，顺丰早期依靠加盟商资源也做到了全网覆盖，当然，这是建立在巨额市场投入的基础上，付出这么高代价揽来的客户资源，可以说是对客户高度依赖的。
再来说终端派送环节自主权。前面说了，顺丰在二三线城市的网点留下了大量的快递员，这就为顺丰自己掌控末端派送奠定了坚实基础。要知道，快递的最后一道工序是派送到消费者手上，这一工序往往是竞争最激烈的地方，因为最后面只有一点点路了，所以大家拼得厉害。如果能自己掌握部分终端派送力量，那至少在议价方面有本钱跟甲方斗。
以上所说的客户资源和终端派发自主权，其实都是基于现有竞争环境分析得出的结论。事实上，现在的顺丰已经在向品牌高端迈进，并且试图构建自己的国际速递网络。到那时，这些所谓的核心竞争力或许就会被替代掉，或者难以复制到新的业务中去。