企业如何应对英国脱欧？
对于绝大多数的中国企业来说，英国离开欧盟，对中国的影响其实很小。 之所以说影响小，主要体现在以下几个方面：
1、英国本身在欧盟的影响力并不大 英国作为老牌资本主义国家，在欧盟内部一直以来都自认为是精英阶层，对其它国家的经济发展本来就不存在多大的责任。比如这次脱欧，可以说整个欧洲大陆都是被英国给带坏的——英国早些年就是反移民反欧的典范，一直是欧盟里的反中急先锋。
如果不是因为一直难以脱欧成功消耗尽了英国人的耐心，加之特蕾莎·梅政府自身难保，所以才在2016年以公投的方式决定脱离欧盟，否则英欧之间根本不存在什么真正意义上的贸易和投资关系。
2、中国企业去英国投资建设的热情并不高 根据2017年的数据，在欧元区的外商投资中，来自中国的投资仅排名第五（前三名分别是美国、荷兰和瑞士）；而在英国人眼里的所谓“战略产业”，即能源和基础设施领域的投资，中国更是只排在了美国的三分之一，还不如德国和法国。
当然原因也是有多方面的：一是英国本身的劳动力成本就要比欧盟成员国高很多，二是英国本身并不属于中欧之间的一带一路核心区，三是在英国注册公司本身就比在欧盟国家要简单得多（在英国注册公司不需要提供实际经经营场地证明和注册资本），四是中英之间的金融监管合作一直不太顺利（主要是指人民币跨境使用）。
3、中英之间的双边贸易额增长其实并不快 根据海关统计，2019年中英货物进出口总额为841亿美元，相比2015年的646亿增长了29%，但这个数字与中美之间的外贸规模（5000多亿美刀）相差甚远，甚至不如中欧之间（4600亿美元）。
为什么同为欧盟成员国的双边贸易，却没有实现欧盟内部那样的自由流通？原因也是多方面的：一是英国是欧美标准的发达国家，而中国则是发展中国家，双方贸易协定必须考虑双方的利益平衡；二是英国是欧盟对外贸易最自由的成员国之一，其与其它欧盟国家之间本就存在着大量的贸易壁垒，而英方多年来也一直保持着相对自由的贸易态度。三是虽然近些年中国在高铁等基础设施建设领域投资巨大，但工业制造能力却在慢慢丧失。 举个例子：早在2011年，中国就已经是全球摩托车出口的第一大国了(250万辆/年)，然而到了2019年这个第一却消失了（133万辆/年），原因正是英国的关税保护。（注：2018年开始我国摩托车出口开始下滑，到2019年已是连续第二年下降）